橡胶支座有较大的剪切变形能力

橡胶支座广泛应用于公路、铁路和市政桥梁工程，橡胶支座通常采用多层薄钢板作为加劲层与橡胶叠合形成。

具有足够的竖向刚度，能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台，支座具有良好的弹性，以应对桥梁的梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。

放置加劲钢板层主要是起到阻止橡胶横向变形，提高橡胶支座的竖向抗压刚度的目的。

同时橡胶支座具有较大的水平剪切变形能力，以满足上部结构对桥梁支座要求的使用功能。

支座内橡胶与钢板结合部位的剪应力集中现象是支座损伤的主要原因。

我国橡胶支座的检测工作刚处于起步阶段，而国内桥梁工程界对桥梁橡胶支座质量的重视程度却不断提高。

通常来说桥面震动属于正常现象，震动在所有的多跨桥上都存在，属于正常的缓冲力。

因为，桥体的盆式橡胶支座下通常会使用一层橡胶底座，以缓冲过往车辆给桥体造成的压力，就如同人体的骨骼一样，两块骨头结合处通常有一层软骨，桥体也一样，因此，震动恰恰说明桥梁是安全的。